上海崇明磷化加工

上海崇明磷化加工厂家特供Brecoflex同步带选型Synchroflex同步带进口同步带轮同步带轮容易出现齿面磨损的问题。　在同步轮传动中，齿面随着工作条件的不同会出现不同的磨损形式。例如当啮合齿面间落入磨料性物质(如砂粒、铁屑等)时，齿面即被逐渐磨损而至报废。这种磨损称为磨粒磨损。它是开式同步轮传动的主要形式之一。改用闭式同步轮传动是避免齿面磨粒磨损最有效的方法。同步带轮厂容易出现轮齿折断的问题其实有轮齿折断有多种形式，在正常情况下，主要是齿根弯曲疲劳折断，因为在轮齿受载时，齿根处产生的弯曲应力**，再加上齿根过渡部分的截面突变及加工刀痕等引起的应力集中作用，当轮齿重复受载后，齿根处就会产生疲劳裂纹，并逐步扩展，致使轮齿疲劳折断。为了提高同步带轮的抗折断能力，可采取下列措施：1、用增加齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小齿根应力集中;2、增大轴及支承的刚性，使轮齿接触线上受载较为均匀;3、Synchroflex同步带采用合适的热处理方法使齿芯材料具有足够的韧性;4、采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理。

很多人都想问同步带轮齿面塑性变形是怎样的，塑性变形属于轮齿**变形一大类的失效形式，它是由于在过大的应力作用下，轮齿材料处于屈服状态而产生的齿面或齿体塑性流动所形成的。同步带轮塑性变形一般发生在硬度低的同步轮上;但在重载作用下，硬度高的同步轮上也会出现。塑性变形又分为滚压塑变和锤击塑变。滚压塑变是由于啮合轮齿的相互滚压与滑动而引起的材料塑性流动所形成的。由于材料的塑性流动方向和齿面上所受的摩擦力方向一致，所以在主动轮的轮齿上沿相对滑动速度为零的节线处被碾出沟槽,而在从动轮的轮齿上则在节线处被挤出脊棱。其实这种现象称为同步带轮滚压塑变形。锤击塑变则是伴有过大的冲击而产生的塑性变形，它的特征是在齿面上出现浅的沟槽，且沟槽的取向与啮合轮齿的接触线相一致。提高轮齿齿面硬度，同步带轮磷化采用高粘度的或加有极压添加剂的润滑油均有助于减缓或防止轮齿产生塑性变形。